Chevrolet Cruze Probado marzo 2009
Chevrolet Cruze

3 estrellas
Resumen rápido
Media. Bueno mira, un interior elegante y un precio competitivo, hacen de esta una propuesta tentadora de Chevrolet.
Test Lleno

Este sedán compacto es un vehículo importante para Chevrolet, ya que es el primer coche que ha sido diseñado específicamente para los gustos europeos. También sobre la base de una nueva plataforma global que eventualmente se convertirá en la próxima generación de Opel Astra.
Además, este es el coche campeón del nuevo lenguaje de diseño de Chevrolet, que puede verse claramente en el gemelo elegante rejilla de puertos y faros de rastrillado. Creemos que es un muy buen coche mirando todo. El exterior es deportivo con líneas limpias y una silueta tipo coupé, mientras que el interior de la doble esculpida diseño de cabinas parece elegante. Las impresiones iniciales son que el Cruze está bien atornillada también. Los instrumentos y marca sensación de solidez, algunos incluso han sido tomados directamente de la más grande de Vauxhall Insignia - un coche mucho más caro.

La cabina está bien proporcionado con la pierna y la cabeza suficiente para cuatro adultos - sin duda a la par con el resto de la serie de sesiones -, mientras que el arranque es un buen tamaño también.

Hay cuatro motores a elegir entre - 1,6 y 1,8 litros de gasolina que ofrecen 112bhp y 140bhp, respectivamente, y dos versiones de la 2.0-litros diesel de 125bhp y 150bhp formulario. El 2.0 VCDi 150 ofrece una buena - aunque no exactamente rápido - la aceleración y el refinamiento. Tanto los motores de gasolina necesitan revoluciones difícil persuadir a cualquier tipo de rendimiento de ellos - el 1,8 es especialmente decepcionante para todos sus 140bhp - pero una vez que va de 1,6 se siente extrañamente más ágil que el 1.8.

El Cruze es bien especificado con tres niveles de equipamiento. Kit de coche gran nivel de equipamiento básico son buenas, mientras que el tope de gama de especificaciones LT - sólo disponible con el gasolina de 1,8 o superior de motor diesel - obtiene un montón de 'incluyendo el control de crucero, control de clima, automático anti-deslumbramiento espejo retrovisor, actualizado estéreo , detalles cromados y llantas de 17 pulgadas de aleación de serie.

En el camino el Cruze tiende a inclinarse hacia un estilo de conducción más relajada haciendo un excelente compañero de la autopista, en la hora a millas con facilidad. Caminos trabados no son el fuerte Cruze aunque en su lucha por mantener el ritmo de los más dinámicos en su clase. Hay una tendencia al subviraje más estrictas en torno a las curvas, y obtendrás una ración de balanceo de la carrocería cuando se necesita un cambio rápido de dirección.

. La parte que le harán sentarse y tomar nota si es el precio, que perjudican a la mayoría de los competidores, el Cruze por cierto margen. No podemos ver que usted está recibiendo menos de un coche por su dinero y siempre y cuando no estás fussed por el manejo agudo de afeitar o lo que es insignia en el capó, el Cruze tiene una propuesta muy tentadora.

Por lo que podemos ver, no hay una sola.

Desglose

4 estrellas

Nuevo lenguaje de diseño de Chevrolet recibe el visto bueno. La parrilla doble puerto y coupe-línea del techo del Cruze esque dar una mirada deportiva, mientras que el interior es elegante y bien acabado.
Entorno
4 estrellas

El diesel es la más respetuosa del medio ambiente con CO2 149g/km. Sin embargo, los motores de gasolina no están nada mal, tanto emiten la misma cifra de CO2 de 159g/km (lo mismo que un 1.6 litros de Ford Focus), que no está mal para un coche de esta clase.
Manipulación
3 estrellas

No es el coche más emocionante en la carretera, pero no hace un mal trabajo. I En las curvas de forma competente, aunque con un toque de dirigir y balanceo de la carrocería puede dejar abajo alrededor de las curvas más estrictas. Si la "Cruz-ing" es más su estilo, se convierte en un compañero conexiones a la autopista.
Confort
4 estrellas

El interior está bien proporcionado, y las sillas esculpidas ofrecer un buen apoyo. Es sorprendentemente tranquila en el habitáculo, que es un buen indicador de la calidad de construcción. Mucho gusto lo haría kilometraje considerable en este coche.

Calidad + fiabilidad
4 estrellas

El rezuma calidad Cruze, incluso a los instrumentos bien elegidos - incluidos los que han venido de la Insignia mucho más caro . No debería haber ningún problema para hablar de la fiabilidad y el uso de materiales de tacto suave en todo debe significar que hay menos posibilidades de chirridos y traqueteos.

Rendimiento
2 estrellas

No hay mucho que hablar de aquí por desgracia. Cuanto mayor sea la unidad de motor diesel ofrece el mayor punch, llegando a 62 mph en 8,2 segundos. El 1.8 de gasolina es decepcionante para todos sus 140bhp y las necesidades de revoluciones para obtener lo mejor de ella.
Habitabilidad
3 estrellas

El espacio en este coche es sin duda a la par con el resto del segmento, con la cabeza decente y espacio para las piernas en la parte trasera. El arranque es también un tamaño adecuado, pero el diseño del sedán carece de los aspectos prácticos de carga de un hatchback.

Los costes de funcionamiento
3 estrellas

El Cruze se realitively barato funcionar con ambos modelos de gasolina Con una cifra de consumo combinado de combustible del 41.5mpg - aunque esto puede estar más cerca de 30mpg en la conducción del mundo. Los motores diesel deben gestionar alrededor de 50mpg sin embargo.

Relación calidad-precio
5 estrellas

No hay rehuir el hecho de que el Cruze es un excepcional valor para el dinero. Los niveles de equipamiento son buenos - incluso en el modelo de base - y la calidad general y el acabado es digno de un coche mucho más caro.

Stereo / Sat nav Stereo /
3 estrellas

IEn LT spec el Cruze viene con un mejorado de salida estéreo de alta que suena decente. Sat Nav está disponible como una opción también.


Necesita saber

Especificaciones

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Fecha de sustitución: 2016

Nos gusta:

1. 1. Sporty mira
2. 2. Decoración clásica
3. 3. Baratos
No nos gusta:

1. 1. Los motores de gasolina falta gruñido
2. 2. No como la participación de conducir como algunos competidores
3. 3. Sedan diseño no es tan flexible como un hatchback