Hola, he estado leyendo el manual del Cruze (mi modelo es el VCDi 2.0 150), supongo que todos los manuales son iguales en este caso. Leyendo en el apartado de climatización, concretamente en la página "99" del manual, habla del "Calefactor Auxiliar" y dice así:

• Calefactor de Aire (solo vehículos diésel)
  

El sistema Quickheat es un calefactor eléctrico auxiliar que calienta el aire del habitáculo más rápidamente.

Ya no pone nada más. Mi pregunta es: Llevan incorporado este sistema nuestros Cruzes?? los de diesel, claro. O solo lo llevarían para modelos vendidos en países fríos como Alemania... Porqué lo describe en el manual y no lo lleva el coche. O quizá no lo encuentro o no está el botón o la opción en el menú...

Si alguien domina en el tema puede responder.

Un Saludo!

Para Reynald.buenas mira creo que es lo siguiente no busques ese botón porque no lo tiene
bueno lo tiene automático ese sistema como sabes cuando ase frió y pones la calefacción
hasta que el motor no coja temperatura no empezaba a salir caliente !!no!!pues en el cruze
Diesel esto no ocurre cuando enchufas la calefaccion enseguida empieza a salir caliente
aya o no cojido temperatura el motor.

saludos.

pues nose , ami me tarda algo en salir el caliente, y eso q cuando hace frio y lo enchufo nada mas arrancar lo pongo a tope hasta q calienta , pero aun asi tarda. saludos

Puff, en mi opinión el manual es una chapuza, tambien pone que los espejos se pliegan automáticamente accionando la palanca de los espejos hacia atrás, y por lo menos aquí, en España, no es cierto, en ninguna versión...

Saludos!!!!!!!!!!!

En el manual se han colado un poco en varios aspectos, pero supongo q pasara en casi todos los vehiculos, lo q no entiendo muy bien es xq no han yegado aki esos accesorios xq ya fabriccados para otros paises m parece estupido no haberlos puesto pero bueno... hablo d retrovisores plegables, llave star-stop, cierre d puertas a x kms....

Supongo que el manual será una traducción literal del manual en Ingles o del país de orígen, donde todos llevan estos accesorios. Seguramente todos estos accesorios como lo de los retrovisores, o lo de que sean termicos... así como otros accesorios en el coche llegaran los cables hasta el punto donde tiene que ir el accesorio o el interruptor pero solo hay los cables, no lo demás. Con esto supongo que si mas adelante queremos ponerlos, solo bastará con comprar el accesorio, no hacer toda la instalación. Hablo por experiencia en mi coche anterior. Un peugeot 306 cc.

No se si me he explicado

Yo tengo el LT 150cv manual y cuando pongo la calefaccion sale aire caliente al instante, nada mas darle, asi que supongo que llevara ese sistema incorporado para que se active automaticamente.


Un Salu2.

A mi tb me tarda , tu como lo ahces con el auto y ya sta o pones el aire a tope? ami el climatizadro me raya un poko, jejejej, un saludo

Hola, bueno, he comprobado sobre el tema en el coche y el fusible que pertenece al sistema de calefactor auxiliar si que está en la caja de fusibles, con lo que el sistema si que debe estar (supongo). He hecho varias pruebas en modo automatico, manual... recien encendido el coche y tarda en salir caliente hasta que el motor no esta caliente. Así que mi conclusión es que no funciona, almenos eso parece.

Esta tarde me acercaré al concesionario y que me indiquen donde se encuentra esta parte en el motor y que explicación me dan...

Saludos

Pues cuentanos aver, xq seria genial q funcionara q justo cuando subes al cohce es cuando mas te entra el frekito jejejejej, un saludo

YO le doy a automatico y en cuestion de 5 segundos ya sale aire caliente o frio, eso si, el motor debe estar arrancado, si el motor esta apagado y solo tienes el contacto dado no va.


Un Salu2.

a mi exactamente igual que juanmi&emi, con el motor arrancado en 5 segundos empieza a salir aire caliente o aire frío.
El sistema quick heat lo llevan muchos coches, lo que hacen es básicamente lo mismo que un secador de pelo, mediante unas resistencias calientan el aire más rapidamente para no tener que esperar a que el motor coja temperatura.
El compresor todos sabemos que en el momento en que arranque tarda unos pocos segundos en empezar a enfriar , pero por lo demas todo ok.
Si notas que te tarda unos 2 minutos o más en salir el aire caliente, es que las resistencias que calientan el aire no están funcionando... en cuyo caso igual tendrías que llevarlo al taller.
Mi padre con su renault scenic le pasaba lo mismo pero al reves. El aire acondicionado no enfriaba. Fallo en el compresor que no entraba... pero bueno estaba en garantía.
saludos

A pero que hay gente que en este siglo aún se lee un manual?????

pdt: Es una bromilla que nadie se lo tome a mal.

Pues yo creo q a mi m tarda en salir, el frio no lo e probado pero el calor m tarda en salir, vosotros lo poneis automatico y a cuantos grados? xq yo le doy al automatico lo pongo al hi (a tope) y aun asi tarda 2 minutos o algo mas....

si lo pones automatico no hace falta subirle grados, se supone que te pone el coche automaticamente los grados necesarios segun el ambiente exterior e interior del vehiculo, una vez toques la ruedecita de los grados se desactiva el modo automatico y pasa a modo manual, lo cual si subes muchos grados te tardara un poco mas en calentar al igual que si hace mucha calor y bajas muchos grados tmb te tardara un poco mas en enfriar, lo cual con activarlo y darle al boton automatico con el coche arrancado en cuestion de 5 segundos debe tener un ambiente el coche inverso al clima de la calle.


Un Salu2.

Y no hace fatla tocar la ruedecita? yo pensaba q el automatico t hacia lo del aire y tal pero q hacia lo q tenia marcado d grados, nose sta noxe haber si hace algo d frio y lo probare jejej.

Una vez toques la ruedecita para subir o bajar temperatura lo que haces es pasarlo a modo manual, por eso el boton se llama automatico, lo hace todo automaticamente jejeje



Un Salu2 tio

pues ayer hacia frio y lo probe, le di al automatico y m olvide....de q saliera calor rapidamente, jeje, no hay forma, eso no exa calor al menos hasta 3-4 minutos de arrancar, yo creo q la movida esa no funciona en mi coxe....

No habia probado antes a poner el calor en el coche nada más arrancar pero hoy que hacia frio lo he intentado y efectivamente a los pocos segundos a empezado a salir aire caliente, incluso he movido la ruleta para subir los grados y no he tenido problema.

No tenia conocimiento de esta opción pero me encanta, con lo friolera que soy yo y lo poco que me gusta entrar en pleno invierno en el coche y que esté helado. Pero pensais que realmente cuando la temperatura sea muy baja, será capaz de soltar aire caliente al instante??

es bastante rápido porque echa aire caliente a través de unas resistencias... como un secador de pelo, el funcionamiento es parecido
la calefacción que coje calor del motor tarda bastante más en hacer efecto...

tambien podeis modificarlo para que use el aire del interior del vehiculo para calentarlo o enfriarlo, siempre es mas bajo o alto el ambiente del interior del coche que el del exterior lo cual enfria o calienta el aire mas rapido.



Un Salu2.

Pero con eso tb se kita el automatico no?? creo q lo porbe y se cambiaba, auqn luego m parece q le voli a dar al auto y si se qdo la flechita esa de recirculacion, yo ayer lo volvia porbar y a mi m tarda un huevo en salir calor, 5 minutos al menos , cuando vaya al taller se lo dire aunq muxo m temo q no tendran ni zorra ni d lo q les stoy habalndo, un saludoo

cruzevlc, haz esta prueba.
Ve al coche y arranca el motor. No pongas el modo auto, en vez de eso, pon el ventilador a un nivel bajo , por ejemplo 1 o 2 , con la ruletita, y sube la rueda del calor a 25 o 26º.
Y pon la mano en el chorro de aire. Comprueba cuantos segundos tardas en empezar a notar calor. No deberían de ser demasiados segundos.., ya lo probaré y te dire exactamente.
Poniendo por ejemplo el ventilador al 6 casi no se nota calor xq el aire pasa tan rapido por las resistencias que no le da tiempo a calentarse. Prueba a bajarle un poco la velocidad del aire y nos comentas a ver.

Cuando yo hice la prueba el otro dia, fue arrancar el coche y subi la rueda del calor al maximo, puse los ventiladores no muy fuerte y a los pocos segundos empezó a salir el aire caliente. No creo que haya que seguir ninguna pauta para que funcione, si no lo suyo seria que lo pusiera en el manual.

ok, sta noxe, lo probare pero no las tengo todas conmigo, jj. aver si hay suerte q a mi m encantaria q m exara calorcito enseguida! Mañana os cuento a ver el resultado, graciasss

Hola, bueno, fui al condesionario (Lleida), y tras comentarles lo del calefactor auxiliar y decirles que segun el manual y tras comentarios de otros cruzeros y otros vehiculos con este sistema debería salir aire caliente tras pocos segundos, y que para eso servía, que mediante unas resistencias salia el aire caliente más rápido...bla bla bla.. vamos que les expliqué yo como funcionaba y su contestación fué: eso es normal, ningun coche sale el aire caliente tan rapido, necesitan calentarse el motor, etc...etc...

buahh... no se pero tras comentarles lo del Navegador de serie que se atenuan las emisoras al disminuir la calidad de señal y que me hicieran el mismo papel....no tenian ni idea...

conclusión, en el concesionario Chevrolet de Lleida, al menos no me van a solventar muchos problemas.

De todas formas, tengo la suerte de conocer a los del taller y les pediré que por favor comprueben este fallo, y aver que me dicen.

Un saludo.

has probado en manual? no pongas el auto, pon en manual, velocidades de los ventiladores al nivel 2, temperatura a 28º o más. Cuenta los segundos que tarda en salir aire caliente poniendo la palma de la mano por las rendijas frontales. No deberían de ser más de 10 segundos, en los primeros segundos echa aire a temperatura ambiente y al de pocos segundos ya comienza a ser caliente.

Hola, he probado ya de todas maneras y tarda unos 20 segundos en salir muy poco templado, y hasta el minuto no sale algo caliente ya. Claro que esto en una temperatura ambiente de 20 grados... en invierno ni pensarlo. Ya hice la prueba y tardaba más de 2 minutos en salir aire caliente.

No se que pensar, quizá no funcione como debería, hare alguna otra prueba, pero mucho em temo que no funcionará.

Gracias.

HOLA A TODOS
PARECE QUE NINGUNO DE USTEDES SE ENTERA DE LO QUE ES EL CALEFACTOR ADICIONAL,
OS EXPLICO, ES UN SISTEMA TOTALMENTE INDEPENDIENTE DEL MOTOR, QUE SE UTILIZA ADICIONALMENTE PARA CALENTAR EL HABITACULO DEL VEHICULO, ES COMO UNA CALDERA PERO A PEQUEÑA ESCALA, UTILIZA COMO COMBUSTIBLE EL GASOIL DEL DEPOSITO DEL VEHICULO, POR ELLO NO SE COMERCIALIZA PARA VEHICULOS DE GASOLINA, YA QUE NO ES VALIDO, ESTE TIPO DE CALEFACTORES SE INSTALAN EN COCHES QUE SE VENDEN EN PAISES QUE PASAN MUCHOS MESES A TEMPERATURAS BAJO CERO PARA CALENTAR EL HABITACULO Y EL CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL MOTOR DEL COCHE, EVITANDO ASI QUE SE ROMPA EL MOTOR.
ESTOS CALEFACTORES LOS LLEVAN TODAS LAS AUTOCARAVANAS COMO SISTEMA DE CALEFACION PARA NO TENER QUE ESTAR CON EL MOTOR EN MARCHA MIENTRAS ESTAS DURMIENDO.
VUESTROS COCHES NO LOS TIENEN NO LOS BUSQUEIS NI PENSEIS QUE PORQUE CALIENTA RAPIDO LO TIENE, ES UN EXTRA QUE COSTARIA UNOS 1800 EUROS CASI TANTO COMO EL COCHE EN SI
UN SALUDO A TODOS
ESPERO QUE OS HAYAIS ENTERADO DE ALGO

Ok, gracias por la aclaración. Supongo que si nos hemos "ENTERADO" ahora los cruzeros. De todas maneras gracias.

Por favor en otra ocasión escribe en minusculas, parece que nos los digas gritando y de una vez por todas, jejej.

Nos lo preguntabamos porque en el manual del coche figura como que está instalado, solo por eso.

Un saludo Yelin. Y gracias!